工资变成加油卡 物流行业很尴尬 加油卡高价回收
来源：卡卡同盟
time ：2018/09/18
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谁能手持一把加油卡？也许，是在物流公司工作的物流小哥。据从业人士介绍，物流企业将一部分资金抵押在加油站，由于物流业不同于其它行业，营改增后，缺乏进项抵扣科目，不少企业将员工的工资换成加油卡，以增加可抵扣科目项目。
“发工资就是发加油卡，手里的加油卡已经够打一副牌了，真是让人哭笑不得。”物流小哥坦言。
发加油卡迫于无奈？
“自‘营改增’落地后，不少物流企业的工资以加油卡的形式发放给个人，员工的手头缺乏现金，交房租、吃饭、购物等环节也都通过加油卡来置换。”一位物流行业从业人员说到。
自去年5月，“营改增”政策全面落地后，对于物流行业来说，税负反而加重了。过去，物流企业缴纳营业税是营业额的3%，“营改增”后抵扣税率为11%，而由于项目缺乏抵扣项，无法获取增值税发票，企业税费也从由3% 变成了11%。
在采访过程中，物流企业纷纷表示，由于物流业的工作属性不同于传统行业，其完成工作的终端工作者多半是个体户，缺乏开出增值税发票的能力。
工资变成加油卡，物流行业很尴尬
成本高、税费重已经成为企业看得见的痛点，不少物流企业只好选择“另类工资”，以缓解企业的“燃眉之急”。
发加油卡是否合规？
发加油卡并非这两年才出现的新鲜事，早期，就有以等价物产品发放工资的事情，这就好比互联网金融平台直接以代金券的形式发工资，媒体拿杂志、报纸抵工资、食品企业拿相应的食品进行等价兑换，然而这都只是权宜之计，并非长久之计。
“发加油卡并非合规合理，按理说发加油卡、购物卡的名目是福利的形式，而非工资。”审计工作人员告诉小编。
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